Otomotiv sektöründe Bayram sonrası yaşanacak olan hareketlilik  Bakan Şimşek’in iştihanı kabartacak  boyutlara ulaşması bekleniyor.

Otomotivde Yılın İkinci Yarısında Kampanyalar Dönemi

Yaşanacak!

Türkiye Otomotiv Pazarı 2024’te Yüzde 30-35
Daralmayacak 1 Milyon Adedi Aşacak!

Çinlilere Gelen Ek Gümrük Vergisi Diğer Markaların

Fiyatlarındaki Baskıyı da Kaldıracak!

Otomotiv sektörünün en büyük veri ve ikinci el fiyatlandırma şirketi Cardata’nın
Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, sektör gündemine dair açıklamalarda bulundu.                                                        Yılın ilk 5 aylık döneminde 480 bin adet seviyesinden kapanan sıfır kilometre otomotiv
satışlarının haziran ayıyla birlikte 600 bin adet seviyesine çıkacağını söyleyen
Hüsamettin Yalçın, “Haziran ayında pazarın bayram tatiline rağmen 100-120 bin
adet seviyesinde kapanacağını öngörüyoruz. Sene başından beri devam eden
kampanyalar özellikle haziran ayında çok daha iddialı bir boyuta çıktı. Şöyle ki
haziran ayında pazarda satılan araçların yüzde 26’sı yani her 4 araçtan biri
indirime girdi.

Ayrıca 7 Temmuz’a kadar stoklardaki bazı araçların markalar
tarafından eritilmesi için hazırlanan kampanyalar ve Çinli markaların 8
Temmuz sonrası fiyatlarını artıracağı gerçeği haziran satışlarını ciddi boyutta
artırdı. Tüm bunlar düşünüldüğünde pazarın yıl sonunda 1 milyon adedin
üzerinde kapanacağını düşünüyoruz.

Sene başından bu yana yapılan kimi analiz
ve yorumlardaki gibi pazarın yüzde 30-35 düşmesi söz konusu olmayacaktır.
İkinci el pazarı ise yılı yaklaşık 5 milyon adetle kapatacaktır” dedi.

2024’ün ikinci yarısının yoğunlukla sıfır kilometre araçlar için kampanyalar dönemi olacağını
vurgulayan Hüsamettin Yalçın, “İç pazarda düşüşe geçen yerli payı ve
Türkiye'ye yatırımın teşvik edilmesi hedeflenerek yapıldığı açıklanan ek vergi
kararı bugüne kadar Avrupalı rakiplerine göre daha düşük fiyattan araç satan
Çinli markaların fiyatlarının yükselmesine sebep olacak.

Çinli markalar, fiyat
stratejileriyle diğer markaların da fiyatlarını baskılıyordu. Fakat bu sefer
Avrupalı markalar da fiyat artıracak; rekabette fiyat, satış gibi stratejiler ve
dinamikler değişecek. Büyük ve sağlam Çinli markalar bu düzenleme sebebiyle
Türkiye’den çıkmazlar; farklı satış, pazarlama ve fiyat stratejileri
deneyeceklerdir” diye konuştu.

Türkiye otomotiv sektörü, 9 günlük bayram tatiline rağmen hızlı bir haziran ayını
geride bırakmaya hazırlanıyor. Bir yandan Çin menşeli otomobiller için hazırlanan
yüzde 40’lık ek Gümrük Vergisi düzenlemesi diğer taraftan da Avrupa’nın yeni GSR
II standartlarının temmuz ayının hemen başında devreye girecek olması, haziran
ayında pazarın hiç olmadığı kadar yoğun geçmesine neden oldu.

Haziranda pazar 100 bin adedi aşacak!

Güncel veriler ışığında pazarı değerlendiren, otomotiv sektörünün en büyük veri ve
ikinci el fiyatlandırma şirketi Cardata’nın Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, yılın
ilk 5 aylık döneminde 480 bin adet seviyesinden kapanan sıfır kilometre otomotiv
satışlarının haziran ayıyla birlikte 600 bin adet seviyesine çıkacağını söyledi.

Haziran ayında pazarın 100-120 bin adet seviyesinde kapanacağını ifade eden Hüsamettin
Yalçın, “Sene başından beri devam eden kampanyalar özellikle haziran ayında çok
daha iddialı bir boyuta çıktı. Şöyle ki haziran ayında pazarda satılan araçların yüzde
26’sı yani her 4 araçtan biri indirime girerken ortalama indirim oranı da yüzde 6
seviyesine ulaştı” dedi.

7 Temmuz’a kadar stoklardaki bazı araçların markalar
tarafından eritilmesi için hazırlanan kampanyaların da haziran satışlarını ciddi boyutta
artırdığını vurgulayan Hüsamettin Yalçın, şöyle devam etti: “Markaların stokları
eritmek için 200-300 bin TL’ye varan indirimleri devreye alması, tüketicileri
showroomlara çekti. Bunun yanında 8 Temmuz’da yürürlüğe girecek olan Çinli
markalara yönelik yüzde 40 ek Gümrük Vergisi’nin etkileri haziran ayında belirgin bir
şekilde hissedildi.

Çinli markaların 8 Temmuz sonrası fiyatları artacağı için tüketici
nezdinde önemli bir yoğunluk oluştu. Ayrıca Çinli markalar da gelecek ek vergiye
rağmen fiyatlarında damping yaptılar ve uygun fiyatlı otomobiller sundular. Tüm
bunlar düşünüldüğünde pazarın yıl sonunda 1 milyon adedin üzerinde kapanacağını
düşünüyoruz. Sene başından bu yana yapılan kimi analiz ve yorumlardaki gibi pazarın
yüzde 30-35 düşmesi söz konusu olmayacaktır.”

Haziranın son haftasında teslimat savaşları görülecek!

Bu vergi dezavantajının temmuz sonundan sonra Çinli markaları etkileyeceğini
söyleyen Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, “Ancak Avrupalı markalar o
kayıpları dolduracaklardır. Bu durum pazarın yıl sonunda 1 milyon adedin üstünde
olmasına engel değil. Ayrıca önemle belirtmekte fayda var, haziran ayında Tesla etkisi
olacak.

Sektörden aldığımız bilgiye göre Tesla haziran ayında önemli teslimatlar
yapacak. Bu da haziran ayında pazarın 100 bin adedin üstünde gelmesine önemli bir
etken. Haziranın son haftası markaların teslimat savaşları olacağı bir hafta olacak.
Ayın son haftası yoğun bir mesai olacak” diye konuştu.

İkinci el tarafında ise
fiyatlardaki köpüğün artık gittiğine işaret eden ve ikinci el otomotiv pazarının 2024
yılını yaklaşık 5 milyon adetlik bir büyüklükle kapatacağını belirten Hüsamettin
Yalçın, şunları söyledi: “Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın kredi musluklarını kısması
ve Ticaret Bakanlığı’nın otomobil fiyatlarına müdahale etmesiyle birlikte, sıfır
araçların tedarikinin artması, kurdaki hareketliliği bahane ederek stokçuluk yapan
satıcıların artık ortadan kalkması nedeniyle ikinci el fiyatları da yüzde 30 geri geldi.

Bu düşüş geçen yıl yaz başı başlamıştı. İkinci el pazarında, krediye ulaşım zorlukları
ve yüksek faiz oranları, talebi şu an düşürmüş durumda. Yılın ikinci yarısında ikinci el
otomobil pazarında bazı değişiklikler bekliyoruz. Yılın son çeyreğinde, özellikle de
eylül ayı sonrası ikinci elde bir toparlanma öngörüyoruz. Neden yılın son çeyreği?
Çünkü sıfır kilometrede önemli satış kampanyaları var ve bu da ikinci el araç
fiyatlarıyla aradaki makası daraltıyor. O yüzden ikinci el araç fiyatlarındaki düşüş yılın
son çeyreğine kadar devam eder. Böylece yılın son çeyreği itibarıyla fiyatları daha da

düşen ikinci el araçlar bir cazibe noktası olabilir. Öte yandan ek vergi sebebiyle sıfır
kilometre fiyatları artan Çinli modellerin ikinci el değeri de artacaktır.”

Yılını ikinci yarısında kampanyalar dönemi yaşanacak!

Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, “2024’ün ikinci yarısı yoğunlukla sıfır
kilometre araçlar için kampanyalar dönemi olacak. İç pazarda düşüşe geçen yerli payı
ve Türkiye’ye yatırımın teşvik edilmesi hedeflenerek yapıldığı açıklanan ek vergi
kararı bugüne kadar Avrupalı rakiplerine göre daha düşük fiyattan araç satan Çinli
markaların fiyatlarının yükselmesine sebep olacak.

Çinli markalar, fiyat stratejileriyle
diğer markaların da fiyatlarını baskılıyordu. Fakat bu sefer Avrupalı markalar da fiyat
artıracak; rekabette fiyat, satış gibi stratejiler ve dinamikler değişecek. Büyük ve
sağlam Çinli markalar bu düzenleme sebebiyle Türkiye’den çıkmaz; farklı satış,
pazarlama ve fiyat stratejileri deneyeceklerdir.

Ancak yatırım/fabrika/üretim gibi
konular bugünden yarına olacak işler değil. Sonuç olarak yılın ikinci yarısında
Türkiye’de otomotiv sektöründe rekabetin yeniden şekillenmesi ve pazar
dinamiklerinin yeniden değişmesini bekleyebiliriz” diye konuştu.